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Nous avons demandé à Cyriac de nous envoyer des photos, il nous en a transmis d'excellentes "prises par un ami", nous a-t-il dit. Et quand nous lui avons suggéré de nous communiquer plus de détails sur ce fourgon, voici ce qu'il nous a écrit. Lire aussi notre article Combien ça coûte, un tour du monde en van aménagé? Un van qui sort de l'ordinaire "Ce camion sort un petit peu de l'ordinaire, de par sa conception et par la qualité des matériaux utilisés pour les cloisons ou la déco des meubles. C'est un Fiat Ducato 130 chevaux, de 3000 kg de PTAC. L'aménagement, je l'ai confié à Isere Évasion. Mais avant, je suis passé chez Poclain pour y mettre la motricité renforcée différentiel à glissement limité avec une rehausse ainsi qu'un ski aluminium de protection du moteur. J'ai monté les roues en 16 pouces jantes noires, pneu Bridgestone All Terrain. Aménagement un mois de réflexion La déco, j'ai voulu la personnaliser pour qu'elle soit unique. L'aménagement est fait pour deux personnes un seul couchage. Beaucoup d'idées viennent de différents camping-cars. J'ai passé 1 mois à visiter les véhicules des autres camping-caristes, pour y prendre des idées. Telles que les tablettes haute et basse pour agrandir la cuisine et bénéficier d'un plan de travail lorsqu'on mange dehors. Ou encore la buse de chauffage dans la soute, pour sécher les habits humides en hiver après une sortie de ski. Pas de douche intérieure Nous avons à bord un réservoir d'eau de 80 litres, une douche extérieure, un coin cuisine deux feux, évier et frigo 80 litres Webasto isotherme. Nous avons fait le choix de ne pas installer de douche intérieure. Je trouve que ce n'est pas idéal à bord d'un camping-car ça prend trop de place. L'été nous prenons notre douche dehors, à l'arrière du véhicule, et l'hiver nous allons dans les caravaneiges. A la place de la douche, nous avons créé un grand placard pour accueillir les vivres pour plusieurs jours. Nous avons mis un Webasto 4000 W, différents éclairages à LED et nous avons privilégié un lit haut pour gagner une grande soute pour y amener nos affaires de sport de montagne. Délais et budget J'ai acheté le véhicule fin janvier. Isère évasion a mis un mois pour le réaliser. Et pour la motricité renforcée, 2 jours condition pour la réalisation le fourgon doit avoir moins d'un an et moins de 10000 km, la garantie est de 4 ans. Le pack nous est revenu à 3200 euro rehausse + protection ski tôle d'aluminium sous le moteur. Fiat Ducato Aménagement par Isère Poclain Véhicules Roues jantes et pneus 800€ Store Total Pourquoi j'ai choisi la motricité renforcée Nous avons voulu un véhicule passe-partout, car nous aimons arpenter les chemins en montagne. Nous faisons beaucoup de descente de canyons. C'est pourquoi nous avons choisi des pneumatiques très résistants, avec une très grosse accroche. De plus, ils donnent de la gueule au véhicule. Nous avons constaté une meilleure accroche dans les chemins caillouteux en pente, ou lorsque l'on monte des petites pentes à angle droit. On sent une roue patiner, tandis que l'autre prend la motricité." Lire aussi notre article Comment j'ai aménagé mon camping-car dans un camion Volvo Voir les commentaires Le Renault Kangoo est une voiture idéale pour le transport de marchandise, de la famille mais aussi pour disposer d’espace à l’arrière pour pouvoir dormir sur place. Considéré comme un monospace, ce modèle de voiture est très spacieux et permet de nombreux aménagements si vous souhaitez l’utiliser pour partir en road trip ou vacances. Quel est le prix d’un Kangoo ? Le prix d’un Kangoo neuf est de 24000 € pour le modèle Kangoo TCe 100 Ch Zen à 40000 € pour un Kangoo Express Electrique Maxi Grand Volume. Pour ce qui est du prix de l’occasion, vous trouverez bien sur tous les prix selon le kilométrage, l’état, l’année de production, le modèle mais comptez entre 2000 et 5000 €. Comment aménager votre Kangoo ? Comme expliqué ci-dessus, le Kangoo est une voiture monoplace, dans l’idée de l’aménager, vous pourrez le transformer uniquement en mini van pour 2 personnes, pas plus, généralement pour un couple, c’est l’idéal. L’idée ici est donc de conserver les deux places de devant et de disposer de tout l’espace à l’arrière pour aménager un lit ainsi que des rangements. Bon nombre d’entreprises propose aujourd’hui des rangements et aménagements sur mesure moyennant finance, vous pouvez aussi opter pour un aménagement personnalisé qui vous reviendra moins cher, mais vous prendra plus de temps. Faut -il homologué votre Kangoo ? Si vous créer un aménagement modulaire, qui soit transportable et facilement démontable, vous n’aurez aucunement besoin de faire homologué votre automobile. Gardez donc bien à l’idée lors de la construction de votre aménagement qu’il soit entièrement modulable. Faire un sol plat La première étape de votre aménagement sera de mettre le sol de l’arrière de votre Kangoo complétement plat pour pouvoir y poser directement un matelas ou encore vos rangements et casiers modulables pour vos vêtements etc… Si vous avez un modèle qui est destiné aux professionnels, il se peut alors que votre sol soit déjà plat, ce qui est un bon point, vous n’aurez pas à perdre de temps sur cette étape. Comment optimiser le maximum d’espace ? La Kangoo n’étant pas une voiture avec un espace disponible très grand par rapport à un autre utilitaire ou camion aménagé, il va vous falloir optimiser au maxium tout l’espace disponible. C’est pourquoi, généralement, il est intéressant d’opter pour des casiers et rangements en-dessous d’un lit superposé. De cette façon, vous optimisez à 100 % l’espace disponible en hauteur et en longueur, largeur. Couple d’ingénieurs épris de voyages, Coralie et Alexandre ont imaginé et réalisé ensemble l’aménagement d’un Renault Trafic. Et partagent aujourd’hui leur expérience en éditant un guide numérique nommé Plan & Van ». Conçu comme une boîte à outils visant à démocratiser l’aménagement de vans par les particuliers », le guide se compose de 144 pages et s’articule autour de plusieurs grands chapitres. Coralie et Alexandre, trentenaires, originaires respectivement de Montpellier et Roanne, retracent d’abord leurs parcours ; la maladie chronique des articulations d’Alexandre qui a changé son regard sur le monde ; leurs voyages à sac à dos en Europe, Amérique latine ou Asie ; leur recherche de la solution d’hébergement mobile idéale ; et leur découverte du van, à travers un Mercedes Vito acheté aux enchères en 2010 et aménagé par Alexandre, avant de passer sur un 4×4 Toyota Land Cruiser … Un guide basé sur leur expérience “Potiron”, le Renault Trafic de Coralie et Alexandre. Le guide nous livre les détails et les secrets de son aménagement démontable, non VASP. Le guide s’attarde sur Potiron », leur dernier aménagement sur Renault Trafic, réalisé en 2019/2020. Non sans embûches, ni hésitations. Ce qui les a motivés à écrire ce livre et à aider d’autres voyageurs à aménageur eux-même leur van. Nos mains tremblent encore du jour où nous avons du percer la carrosserie pour la première fois !, s’amusent à rappeler Coralie et Alexandre. Comme nous, des milliers de personnes veulent se lancer dans cette belle aventure …. Comme nous, elles ne savent pas toujours par par où commencer. C’est pourquoi nous avons décidé de créer un guide basé sur notre expérience », expliquent-ils. Un aménagement original et fonctionnel Atypique et pratique », selon ses concepteurs, leur dernier aménagement se montre démontable, donc non soumis à une homologation VASP, et peut être adapté à d’autres vans de dimension L1H1 ou L2H1. Tous deux ingénieurs de formation, nous sommes de nature à vouloir tout optimiser. Nous avons donc réfléchi plusieurs centaines d’heures avant de réaliser l’aménagement », souligne le couple, qui aura consacré 5 mois à la réflexion et la création des plans, puis 5 mois à leur réalisation. Potiron est né des mains en or d’Alexandre et de ma légère folie mais surtout des mains en or d’Alexandre », précise Coralie. 12 étapes illustrées Après être revenu sur le choix du véhicule, les deux globe-trotters dispensent des conseils sur les équipements, expliquent leur choix de matériaux, listent les outils utilisés. Tout y est détaillé ; tableaux de synthèse avec prix unitaires et quantités exactes à l’appui. Vient ensuite la partie sur l’aménagement, décomposée en 12 fiches-étapes classées par ordre chronologique déshabillage et nettoyage, pose de l’isolation, fabrication des meubles, etc. Illustrée, chaque fiche-étape indique le niveau de difficulté – entre 1 et 3 marteaux – et la durée estimée des travaux. Pour répondre à la demande de nombreux internautes, ce guide inclut également en annexes tous les plans de découpes et d’assemblages des meubles aussi disponibles en ligne en version pdf A4 ou A3 imprimables. Prix spécial pour nos lecteurs 22,41€ avec le code promo FOURGONLESITE10 au lieu de 24,90€, soit 10% de réduction. Nous avons notre van depuis l’automne 2017. En avoir un était un projet dont nous parlions depuis plusieurs années déjà mais celui-ci était toujours repoussé à plus tard, la faute à un achat de maison et à des voyages toujours prioritaires. L’achat s’est finalement fait par la force des choses cette année là notre voiture principale a commencé à avoir de sérieux soucis récurrents et à la fin de l’été elle était tout simplement au bout de la route. Au départ nous avons regardé les voitures classiques et rapidement en comparant avec les annonces pour des Renault Trafic d’occasion récents le choix s’imposa rapidement à nous un van de ce type non aménagé équivaut à s’acheter une grosse familiale comme on en voit tant, voir même il est moins cher ! A la base j’avais dans l’idée d’en trouver un d’une couleur moins utilitaire » que ce blanc, mais ceux-ci partant vites nous avons rapidement conclu le deal pour celui-ci. Toute cette histoire est bien sympa, mais le plus intéressant reste de vous présenter le modèle choisi, la manière dont je l’ai aménagé et les raisons pour lesquelles j’ai choisi de le faire ainsi. Soyez indulgent sur les photos et l’apparence du van elles ont été prises avec mon téléphone à la sortie d’un week-end en forêt avec toute la famille. Ce n’est donc pas toujours hyper clean, et le mobilier » ayant déjà 3 ans il peut paraître un peu passé bien que toujours très fonctionnel. Tout d’abord, cela se voit sur les photos, il s’agit d’un Trafic long de 3ème génération, donc un Trafic III H1L2. A la base il est précu pour transporter 9 personnes – conducteur inclus – tout en proposant un très grand coffre. Si nous avions été que deux adultes nous aurions pu opter pour un court H1L1 mais avec deux enfants et un chien la question ne se posait même pas. En 2017 en France la loi sur les contrôles techniques était en cours d’évolution. Ainsi il n’allait plus être possible d’aménager les vans comme on l’entendait et il faudrait notamment pouvoir le remettre dans sa configuration constructeur pour valider tout contrôle technique – et bien sûr être couvert par les assurances. C’est la raison pour laquelle j’ai tout de suite décidé de trouver une solution entièrement démontable sans aucune fixation les seuls points d’ancrage sont ceux déjà implantés par le constructeur, à savoir quelques anneaux de métal situés aux différents coins du van. Première décision nous avons retiré le siège central. Celui-ci n’est pas pliable, alors que celui du fond oui. En regardant la notice de Renault il est précisé qu’il est interdit d’inverser les sièges, donc l’option de mettre le pliable au centre et de retirer la banquette du fond fût très vite abandonnée. Deuxième décision en partant du fait que la banquette centrale n’était plus là, nous avions besoin d’un meuble à placer derrière les sièges de devant afin de pouvoir y ranger quelques affaires et d’en faire un siège pour les enfants. L’idée était en effet de pouvoir manger dans le van, les parents sur la banquette du fond, les enfants sur le meuble en question, et une table pliante au milieu. A l’époque j’avais d’abord pensé à construire moi-même ce meuble lorsque par hasard je suis tombé sur l’étagère Ikea Kallax de 4 emplacements. Une vérification rapide me permit de voir qu’à quelques millimètres celle-ci passait pile dans l’emplacement prévu ! J’ai simplement rajouté une dizaine de pieds pour la surélever et ne pas boucher la ventilation, et l’ai fixé à l’aide de deux sangles de sécurité sur les anneaux du van. Pour maintenir les boîtes de rangements dans l’étagère quand on conduit j’ai rajouté une 3ème sangle de sécurité fixée à la fois aux deux anneaux de Renault et à deux anneaux que j’ai vissés dans le meuble de chaque côté cf. image de droite. Nous utilisons cette étagère depuis trois ans maintenant et même si elle est de construction basique elle fait le job à chaque fois. Le revêtement noir s’efface doucement avec le temps mais en soit ce n’est pas un problème, c’est juste esthétique. Possible tout de même que j’en rachète une nouvelle bientôt et que je mettre l’actuelle au garage… Pour les rangements nous utilisons des paniers en rotin Branas mais je vais essayer de les changer prochainement avec des boîtes plus fermes type Bullig afin que ça tienne mieux dans le temps. Pour la table, nous avons opté pour quelque chose de simple et de facile à replier et ranger le tout trouvé chez Leroy Merlin Deux planches à découper assez grandes attachées l’une à l’autre avec une charnièreUn tréteau pliant de plusieurs positions Pour cuisiner, nous utilisons notre matériel de camping ou de bivouac habituel. Rien d’extraordinaire mais de l’efficace pour notre façon de voyager. Avec cette configuration, nous sommes donc capable de nous arrêter cuisiner et manger n’importe où et n’importe quand. Un rêve pour des gens comme nous, habitués à voyager dans une petite voiture avec juste une petite tente pendant des années. Nous utilisons encore aujourd’hui 2020 cet aménagement et on peut dire qu’il a fait ses preuves au fil des week-ends et de trips plus longs comme 3 semaines en Norvège en 2018 et 3 autres dans les Dolomites en 2019. Aucun moyen que l’on revienne à la petite tente sauf pour du bivouac 😉 Prochains articles les couchages adultes et enfants. 5 4 votes Évaluation de l'article Share

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